Bike Shuttle Team: Motorradreisen und Transporte

Kontaktformular

Fri, 24 Feb 2012 14:19:53 +0000

Hallo liebe Biker-Freunde!

Aufgrund technischer Probleme m�chten wir euch bitten, NICHT mehr �ber unser Kontaktformular mit uns in Verbindung zu treten!

Ihr erreicht uns jederzeit unter: info@bike-shuttle-team.de

Vielen Dank f�r Euer Verst�ndnis!

Euer Bike-Shuttle-Team

Fahrsicherheitstraining

Mon, 02 Nov 2009 01:47:47 +0000

Trike-Tour Seiser- Alm

Mon, 02 Nov 2009 01:43:54 +0000

Bikercamp 2008

Mon, 02 Nov 2009 01:13:43 +0000

Cartagena 2006

Sun, 01 Nov 2009 22:38:43 +0000

Punktetabelle

Sun, 01 Nov 2009 21:34:40 +0000

Erkl�rungen zur Punktetabelle

Mr. B-King Trophy Roland M�ntener entwickelte als verantwortlicher Reglementsschriftsteller ein Punktesystem, in das neben den Rangpunkten, die innerhalb der B-King Trophywertung verteilt werden, und jenen, die aus der Wertung der Kategorie Swiss Open dazukommen, auch Punkte aus einem ganzen Handicap-System vorsieht. Hier die Erkl�rungen dazu.

Das Punktesystem

Im Einzelnen: Bei jedem Rennen gibts B-King Trophy-Punkte nach dem in der normalen Strassenschweizermeisterschaft �blichen System (Rang 1 = 25 Pte.; 2 = 20 P.; 3 = 26.; 4. = 13; 5. = 11). Dazu kommen nach demselben System die Rangpunkte aus der Swiss Open Kategorie innerhalb derer die B-Kings mitfahren. Diese Rangpunkte werden aber halbiert und bei halben Punkten aufgerundet. Hier ein Beispiel: F�r Rang 11 in einem Rennen der Swiss Open erh�lt ein B-King Trophy Pilot 3 Punkte, da die 5 Punkte f�r Rang 11 erst halbiert und dann auf ganze Punkte aufgerundet werden.

Alterspunkte und Gewichtspunkte

Zu diesen Punkten kommen einmal f�r die gesamte Saison Alterspunkte. Wer 2009 50 Jahre alt oder �lter wird, erh�lt 20 Punkte. Wer zwischen 40 und 50 ist, erh�lt 10 Punkte. Jungspunde unter 40 gehen leer aus.

Weiter erhalten die Piloten bei jedem Rennen Gewichtspunkte f�r ihr K�rpergewicht. �Hungert�rme� mit weniger als 90 kg Lebendgewicht erhalten keine, wer 90 bis 99,9 kg wiegt, erh�lt deren 3, wer 100 bis 109,9 kg wiegt, 6 Punkte und wer schwerer ist als 110 kg, streicht 10 Punkte ein. Gewogen wird jeweils am Vorabend des Rennens.

Punkte f�r die Grid-Girls

Wer hier �berall punktem�ssig in die R�hre guckt, der hat als Letztes die M�glichkeit, mit der Wahl des individuellen Grid-Girls zu punkten. Vor jedem Rennen pr�sentiert jeder Pilot einer ad hoc zusammengestellten, bunt gemischten Fahrerlager-Jury (Jury-Pr�si ist nat�rlich M�nti himself) sein Grid-Girl. Jedes Jury-Mitglied vergibt in geheimer Wahl 1 bis maximal 10 Punkte f�r jede Kandidatin. Der Pilot mit dem �most exciting Grid-Girl� (die Aufregendste, nicht unbedingt die Sch�nste im klassischen Sinn) erh�lt 10 Punkte f�r das Rennen, der Rest geht leer aus.

B - King

Sun, 01 Nov 2009 21:25:21 +0000

Dossier B-King Trophy

Bei der B-King Trophy gehts in erster Linie um den Spass beim Rennen fahren. Da hilfts schon gewaltig, wenn nicht nur der Pilot mit den schnellsten Rundenzeiten Chancen auf den Gesamtsieg hat, sondern alle anderen auch noch. Das nimmt den Auseinandersetzungen auf der Piste etwas die Sch�rfe und h�lt die Trophy l�nger spannend, als wenn einer mutterseelenalleine vorneweg heizt.

�Meinungen zum Thema

�Kommentare zum Artikel

Deshalb entwickelte �Mr. B-King Trophy� Roland M�ntener als verantwortlicher Reglementsschriftsteller ein Punktesystem, in das neben den Rangpunkten, die innerhalb der B-King Trophywertung verteilt werden, und jenen, die aus der Wertung der Kategorie Swiss Open dazukommen, auch Punkte aus einem ganzen Handicap-System vorsieht.

Dettelbach 2008

Sun, 01 Nov 2009 18:44:50 +0000

Geschichte

Sun, 01 Nov 2009 02:58:46 +0000

Alles begann im Jahre 1999...

eine Gruppe motorradverr�ckter Typen (darunter auch Uli F�rster), unterwegs auf der A7 Richtung Ulm, ihre Bikes auf einem Anh�nger verpackt und ein klares Ziel vor Augen - den Gardasee in Italien.
Pl�tzlich fing es schlagartig an zu regnen, als wollte die Welt untergehen.
Dies zwang die Reisenden auf der Rastst�tte Elwanger Berge eine Pause einzulegen.
Bei einer hei�en Tasse Kaffee lernten sie einen Gleichgesinnten kennen, der auch auf dem Weg an den Gardasee war.
Sie unterhielten sich eine Weile und hofften, dass der Regen bald aufh�rte. Doch der Wettergott hatte kein Mitleid mit ihnen und er lie� weiterhin Katzen hageln und Hunde regnen.
Da sie aber nicht erst im n�chsten Jahr an ihrem Zielort ankommen wollten beschlossen sie, ihre Reise fortzuf�hren.
Als sie sich verabschieden wollten, fragte der allein reisende Biker kurzerhand, ob sie ihn vielleicht mitnehmen w�rden.
Ein Platz war auf dem Anh�nger noch frei und im Auto sowieso.
Keiner von Ihnen brauchte lange zu �berlegen und im handumdrehen stand das Motorrad sicher verzurrt auf dem Anh�nger, alle Mann ab ins Auto und die Reise konnte weitergehen.
Am Ziel angekommen, wurden die Bikes abgeladen, die Klamotten im Hotelzimmer verstaut und der Abend in gem�tlicher Runde konnte eingel�utet werden.
Schnell vertieften sie sich in Gespr�che der aufregenden M�nnerwelt, gefolgt von den Anekdoten und Geschichten aus dem Leben eines Bikers.
Mit jeder weiteren Stunde philosophierten die M�nner angeregter dar�ber,
wie toll ihre Idee doch sei, sich ein Urlaubsziel raus zu suchen, die Bikes auf den speziell umgebauten Anh�nger zu laden und jeden Kilometer bis zum Ziel ganz entspannt im Auto hinter sich zu bringen.
Die Kellnerin wurde herbei zittiert und ihres Kugelschreibers beraubt und der auf dem Tisch ausgelegte Stapel an Bierdeckeln bekam die Lizenz zum umfunktionierten Schreibblock.
Sie spekulierten �ber all die Vorteile, die diese spezielle Art und Weise mit sich bringt, wie sie mit ihren Motorr�dern um die Welt reisen.
Punkt f�r Punkt wurde eine Liste erstellt, bei der am Ende eindeutig zu erkennen war, dass Contra�s keinerlei �berlebens-chance neben den Pro�s hatten.

Die Vorteile dieser speziellen Reiseart mit dem Motorrad:

entspannt und ohne Ges��- und R�ckenleiden am Zielort ankommen
keine abgefahrenen Motorradreifen
trotz Regen nicht bis auf die Unterw�sche durchn�sst sein und das ohne den Regencombi auspacken zu m�ssen
Kostenersparnisse z.B. durch Anreise �ber Nacht und somit keine Zwischen�bernachtungen in Hotels
kein Gep�ckproblem, man kann soviel einpacken, wie man(n) oder Frau braucht
keine n�rgelnden Mitfahrer auf dem Sozius
kein M�digkeitsproblem, man muss ja nicht selber fahren und kann einfach jederzeit die �uglein schlie�en und ein Nickerchen machen
kein Zeitstress zwischen beruflichen Arbeitszeiten und Abfahrt
keine unn�tig verschwendeten Urlaubstage
keine Gebundenheit der Saisonzeiten

Am Ende des Abends, zu sehr sp�ter Stunde waren die Bikerfreunde sich einig dar�ber, dass sie nicht nur von sich selbst, sondern auch von vielen anderen Motorradbegeisterten gro�en Zuspruch �ber diese Reiseart ernten w�rden.
Doch zum gro�en Bedauern entfalteten sie ihre kreativen, vielversprechenden Ideen und Pl�ne nur in dieser Nacht und somit schlummerte dieses eigentlich absolut geniale Konzept tief im Inneren der Gem�ter und wartete auf die Vervollst�ndigung und Verwirklichung...

In einer traumerf�llten Nacht erwachten bei Uli F�rster wieder diese Ideen und Pl�ne, die er mit seinen Freunden in jener Nacht vor 4 Jahren geschmiedet hatte, aus ihrem tiefen Schlaf. Als das schrille L�uten des Weckers ihn aus seinen Tr�umen riss, fing er an, sich lange und sehr intensiv Gedanken �ber all diese Dinge zu machen und war von Sekunde zu Sekunde immer �berzeugter davon, dass sich diese Ideen und Pl�ne in die Realit�t umsetzen lassen w�rden, wenn man es denn nur richtig anpackte.

Es gibt viele Menschen, die ihr Hobby zum Beruf machen oder gerne machen w�rden. Warum sollte Uli das dann nicht auch machen k�nnen?
Es lag ja quasi auf der Hand:
Motorrad fahren, die gro�e Leidenschaft, ein Gef�hl von Freiheit.
Doch was ist, wenn der Winter kommt?
Wenn Regen, Schnee, Eis und K�lte sich breit macht und die Biker zwingt, ihre geliebten Motorr�der in die Garage zu packen und auf den n�chsten Sommer, den n�chsten Sonnenstrahl zu warten?
Dieses wehm�tige Gef�hl kennt wohl jeder, der gerne Motorrad f�hrt.
Was ist da wohl besser und genialer, als einfach dem kalten, grauen, winterlichen Wetter den R�cken zu kehren, sich gem�tlich mit Freunden in einen Bus zu setzen, die Motorr�der aufzuladen und gen S�den zu fahren?
Aber nicht nur der Winter gibt Anlass f�r einen Ausflug mit Bus und Bike.
Auch im Sommer ist es bequemer und entspannter, die Hin- und R�ckreise nicht selbst auf dem Motorrad verbringen zu m�ssen.
Hei�e Temperaturen, bei denen man im Ledercombi zu schmelzen droht, wie Eis im Backofen, sind von nun an Geschichte.
Denn man verbringt die Hin- und R�ckreise in einem klimatisierten Bus, genie�t hei�e und kalte Getr�nke, kleine Snacks, schaut eine DVD, h�rt Musik, plaudert nett mit den mitreisenden Bikerfreunden und freut sich einfach nur voll und ganz auf den bevorstehenden Motorradurlaub oder das spanndende Training auf einer Rennstrecke.

Gesagt, getan... 2003 bekam dieses Konzept einen Namen: Uli�s biker tours

Anfang 2005 traf Uli auf die Firma Moto Shuttle von Detlef Hammann, der auch ein Einzelk�mpfer auf dem Gebiet der Motorradtransporte war.
Aufgrund der wachsenden Auftragslage bei beiden Firmen, wusch eine Hand die andere, Uli und Detlef halfen sich gegenseitig, wo immer auch Hilfe n�tig war.
Nachdem sich Mitte des Jahres 2005 eine immer st�rkere Zusammenarbeit der beiden Einzelunternehmen ergab, reifte auch der Gedanke sich zu einer starken Gemeinschaft zu formieren und der Branche eine neue Dimension zu verleihen.
Im Herbst 2005 nahmen dann diese Gedanken immer konkretere Formen an, so dass die Gr�ndung der neuen Firma zum 1.1.2006 beschlossen werden konnte.

Auch dieses Konzept bekam einen Namen: BST - bike shuttle team.

Von jetzt an werden durch die gemeinsame Auftragsbearbeitung und -verwaltung nicht nur alle vorhandenen Kapazit�ten besser ausgelastet, sondern auch die Bearbeitungszeiten im Sinne des Kunden deutlich verk�rzt.
Unser Ziel ist es Euch noch flexibeler, sicherer und g�nstiger zu den sch�nsten Motorradstrecken Europas zu bringen.
Und das zu den von Euch gew�nschten Terminen ohne an feste Fahrpl�ne gebunden zu sein.

Biker- Szene

Sun, 01 Nov 2009 01:28:54 +0000